Coisa de Arquiteto: 2014

quarta-feira, 4 de junho de 2014

G - Detalhes Construtivos

Detalhe 1: Caroline Thiemi 262020

Detalhe 2: Jéssica Borges 272652

Detalhe 3: Thaís Floriano 262692

Detalhe 4: Mariana Sato 263561

Detalhe 5: Monique Paixão 262784

E e F - Projeto: Complexo Multifuncional Vila Madalena

Complexo Multifuncional Vila Madalena
CONCEITO

-A elaboração projetual foi baseada nos estudos referentes a toda a região da Vila Madalena a fim de tomar conhecimento das deficiências do local para a concepção do programa de necessidades buscando um melhor aproveitamento do espaço para os futuros usuários e também, propiciando uma maior funcionalidade ao terreno proposto e suas já existentes acomodações.

- A principal característica levada em conta é a integração entre a multifuncionalidade e o desenvolvimento das atividades diárias exercidas e concebidas através dos espaços e conexões propostos.

- CIRCULAÇÃO (PERCEPÇÕES) é palavra chave do projeto, onde demarca os espaços, propõe interações e torna a construção algo lúdica, possível e suscetível às primordiais mudanças a favor dos usuários.

- Circulação - Movimento (abertura de via de tráfego, alturas e gabaritos diferentes, níveis, cheios e vazios)

- Interação – Movimento (acessórios, praça linear elevado, áreas serventes)

PARTIDO

- A concepção do Edifício Multifuncional tem como base a circulação, o movimento e a interação dos diversos usos, por isso, inicialmente se propôs a abertura de uma via nos fundos do local de intervenção.

- O projeto conta com três setores: Comércio, habitação e serviços, sendo esses dois últimos verticalizados.

- O comércio se estende a uma praça linear elevada (cobertura do terminal rodoviário), o que torna-a parte da identidade geral do complexo.

- Os blocos interagem ente si através de uma ligação linear (setor de comercio e laje jardim), trabalhada com fachadas e acessos em pele de vidro, marquises e sólidos em cheios e vazios, o que resulta numa iluminação e ventilação natural.

- A praça linear elevada (laje jardim) é composta pela extensão do comércio, áreas verdes e espaços dinâmicos para a interação e convívio social, e, ainda, ligada espacialmente à praça inferior (nível térreo) mantendo assim uma interligação conceitual, física e visual entre o que é externo e interno no complexo.

Prancha 1

Prancha 2

Prancha 3

Prancha 4

Prancha 5

Prancha 6

Fotos da Maquete

quarta-feira, 9 de abril de 2014

D - Proposta individual: Monique Paixão 262784

Plantas

Corte

Fotos da maquete

D - Proposta Individual: Jéssica Borges 272652

Imagem do terreno, seu entorno imediato e seus volumes

Vista da maquete volumétrica

Planta e corte da proposta

O Partido concentra-se na proposta de uma lâmina horizontal que agrupa as galerias comerciais, e sua laje proporciona um terraço jardim.

As entradas do metro e do terminaal foram mantidas.

Duas lâminas verticais criam os espaços de serviços e residencia.

A entrada do residêncial tem uma entrada particular, as praças foram mantidas a ideia é repagina-las.

D - Proposta individual: Mariana Sato 263561

Os estudos referentes a Vila Madalena contribuíram para a interpretação das características e fatores principais do local de implantação. A concepção propõe um edifício multifuncional composto por comércio, habitação, serviço e transporte que possa atender as mais variadas demandas existentes na área.

A principal base é trazer novos usos para o local, estimulando novas circulações, concepções, maior uso do transporte público, trabalhando com um programa que faça com que a estação seja um ponto de encontro, no sentido de oferecer espaços públicos/de convívio, cultura e áreas verdes para os usuários. A relação com o entorno é muito importante, pois determina onde serão os melhores pontos para acessos, fluidez dos fluxos e melhores espaços de integração.

Planta Pavimento Térreo
Legenda: Vermelho= comércio
Azul= transporte
Verde= áreas verdes

Planta Pavimento superior
Legenda: Amarelo= habitação
Verde= área verde
Laranja= serviço

Corte

As circulações de cada área serão distintas,o transporte permanecerá no mesmo local e haverá apenas uma mudança no terminal rodoviário por conta do recuo de 8 metros. O comércio será no térreo por conta de ser de mais fácil acesso para os possíveis consumidores (usuários do transporte), uma praça elevada será localizada numa conexão entre o setor comercial e de serviços (onde funcionará um restaurante) com acesso por ambos os setores. O setor da habitação será verticalizado, onde em seu subsolo existirá um estacionamento para os moradores e contará com 5 andares (30 apartamentos no total), as áreas de circulação contarão com aberturas zenitais e o terraço funcionará como terraço jardim. O setor de serviços terá pilotis (sendo utilizada está área como circulação para os usuários do transporte e como praça/ área de exposição) e mais 2 pavimentos com as salas comerciais.

Fotos da maquete

D - Proposta individual: Caroline Thiemi 262020

O Edifício Multifuncional propõe uma interação entre Habitação, Comércio e Serviços.
A Habitação como uma lamina vertical com entrada particular e Estacionamento exclusivo, o comercio como uma lamina horizontal que dá acesso ao bloco do Serviços, de forma que os visitantes são induzidos a passar pelo comercio para chegar ao elevador/escada do bloco de serviços. O acesso ao Comércio é pelas extremidades, a primeira pela entrada principal que dá acesso também ao metro, Terminal Rodoviário e Habitação, a Segunda por uma rampa que parte da Praça Baronesa de Bocaina.

Plantas e Cortes

LEGENDA:

Vermelho = Habitação

Verde Claro = Comércio

Rosa = Serviços

Amarelo = Circulação Vertical

Cinza = Plataformas do Terminal Rodoviário

Verde Escuro = Vegetação/Praça

Fotos da Maquete

D - Proposta Individual: Thaís Floriano 262692

A proposta do Edifício Intermodal consiste em admitir várias soluções espaciais, formais viáveis e simples, que buscassem resoluções funcionais para a topografia local, assim como as articulações de seus ambientes (ligações/acessos) com a maior parte do complexo horizontal para não se sobressair ao meio ambiente existente. Fluxos: distribuição espacial das funções com integração espacial (parte público e parte privado, porém com conexão) com inserção de novos espaços públicos que a região demanda. Boa visibilidade da região pelo formato horizontal do projeto, priorizando a função dos meios de transportes. O bloco habitacional foi verticalizado e localizado próximo da praça por motivos de integrar a área verde à vida dos habitantes, o estacionamento dá suporte a todo o multifuncional. A proposta busca por manter parte das áreas verdes já existentes e buscar melhores ligações que são criadas através de espaços livres, escadas e elevadores.

Plantas e corte